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中国市场需不需大飞机:波音提出反论引争议

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发表于 6 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式
中国市场需不需大飞机:波音提出反论引争议
导读:“中国市场需要的是高效且灵活的飞机,而非更大尺寸的飞机。”2014年9月4日,波音民用飞机集团市场营销副总监兰迪.廷塞思在波音《中国市场展望2014》......
<p> 寻求机场、机型、航线之间的交叉点,是赢得未来中国庞大航空市场的关键</p><p> 中国市场需要的是高效且灵活的飞机,而非更大尺寸的飞机。 2014年9月4日,波音民用飞机集团市场营销副总监兰迪.廷塞思在波音《中国市场展望2014》上海发布会上对《瞭望东方周刊》表示。<p></p></p><p> 此前,波音公司最大的竞争对手法国空客公司在报告中认为,未来20年,中国将需要超过200架A380这样的超大型飞机。而波音公司的预测只有60架。</p><p> 在波音公司看来,中国将成为全球最大的民用飞机市场。 未来20年,中国将需要6020架新飞机,总价值达8700亿美元。2033年,中国航空公司的新飞机需求量将占亚太区总需求量的近45%。【常见避孕方法的失败率】常见避孕办法哪个更有效? 兰迪说。</p><p> 如此乐观的预期中,波音、空客谁能更胜一筹?</p><p> 全球最佳未来航空市场</p><p> 2014年,有四家中国航空公司将接收其首架新波音宽体机,首先南航接收了777-300ER,厦门航空已接收787,接下来东航将迎来777-300ER,国航也将接收747-8洲际客机。 兰迪说。</p><p> 中国对机场的投资不断增加,整个空管基础设施以及空运资源在逐步开放。所以过去10年,中国航空公司的机队规模出现了三倍的增长。 对于未来20年,这位负责人预计, 中国经济将以年均6.2%的速度增长,相应地,客运量增速将达6.9%,货运量达6.7%。 </p><p> 对于中国航空客运量,中国民航管理干部学院机场管理系副主任赵巍介绍说: 中国民航人均年乘机次数,2013年为0.25次,约为全球没结婚就和男友啪,是不要脸吗?均值的二分之一,美国的十分之一。民航局预测,这个数字2020年会达到全球平均水平,中国民航运输量2030年前应该能够保证10%的增速。 </p><p> 他对本刊记者表示,中国航空业发展后劲很足,到2030年前后,民航旅客运输量将达到15亿人次,民航业务规模将超越美国,成为全球航空第一大国。</p><p> 对于中国同样快速提升的高铁建设,兰迪认为,它大概会从航空运输中截走1%~2%的运量, 高铁的运输能力会不断增加,但也会拉动经济进一步增长,从而促进航空运输业的发展。
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